01、脚轮支架的表面一般是怎么处理的?

在市场上，较为常见的支架颜色分两种：银色和黑色。银色是通过电镀，镀上一层锌或者铬，使支架的颜色变成银色。而黑色的一般是通过电泳技术，使其支架变成黑色。另外一种比较好的脚轮，采用喷粉技术，颜色可根据客户的需求来定制，当然价格也相对较高。无论是电镀技术、电泳技术还是喷粉技术，目的均是防止支架表面生锈。

02、脚轮的刹车方式一般有哪几种?

　　脚轮的刹车，按照功能上来分大体可以分三种：刹轮子、刹方向、双刹。

　　a、刹轮子：很容易理解，安装在轮子轴套或轮子表面，用手或者脚操纵的装置。操作是踩下即可，轮子不能转动，但是可以转向。

　b、刹方向：刹方向就是万向轮中用于使万向轮变成定向轮，使其维持相同方向。

　　c、双刹就是既可以锁定轮子移动，又可以固定波盘转动。

03、铁芯轮和铸铁轮比其它轮承重更大?

　　不是的，工艺上的技术，使注塑的轮子也有同样的承重能力。

　　04、橡胶轮(ER轮)比聚氨酯轮(PU轮)更软?

　　不一定。材质的软硬度是可以调制的，有些厂家的橡胶轮比尼龙轮还硬，所以橡胶脚轮也有硬橡胶和软橡胶，购买脚轮时，若没要求，都是默认软橡胶。

05、双轴承比单轴承稳定，单轴承转动更快?

　　双轴承应用在较好产品上，稳定性、静音效果和承重能力比单轴承强。单轴承是双轴承的简化版，性能虽比不上双轴承，但是价格却更便宜。

　　06、脚轮的尺寸是怎么算的?

　　我们买脚轮时总会提到尺寸是多大，这里的尺寸单位是英寸，而不是我国的“寸”。一般换算是英寸的尺寸除以25，就是我国的寸。比如直径是50英寸的脚轮，就是2寸。

　　07、哪些因素会影响脚轮的灵活度

　　影响脚轮的灵活度有很多因素，大致可以分为以下几种：

　　a、轮子的大小：轮子的直径越大转动就越灵活，推动越省力。

b、脚架的偏心距：脚架的偏心距越大越灵活，但承载重量相应减少。

　　c、轮子材质：在比较平整的地面上，硬质的材质转动比较灵活，但是在不平的地面上，软质的轮子较省力。

　　d、轮面大小：轮子和地面接触的面积越小，转动就越灵活，所以很多轮子采用弧面设计，目的就是减少和地面的接触面积。

d、轴承：轴承一般分为：单滚珠轴承、双滚珠轴承、滚柱轴承、特尔灵轴承。

　　单滚珠轴承和双滚珠轴承，转动灵活，适合需要安静的环境;滚柱轴承，承重力大，但是灵活性一般;特尔灵轴承适合潮湿有腐蚀的环境，但是阻力较大，灵活性一般。

　　08、脚轮的安装需要注意什么?

　　a，确保安装在水平位置上;

　　b，万向轮，确保旋转轴在垂直位置;

　　c、定向轮，确保两个轮呈平行状态，并与车架保持垂直。

　　09、4个脚轮同时使用时，是不是用一个脚轮的承重量乘以4

　　不是的，4个脚轮同时使用时，实际安全负荷一般以3个脚轮的参数总和为标准，因为当路面不平整时，三个脚轮着地，这时候只有3个脚轮承受所有重量。

10、选择脚轮需要考虑哪些因素?

　　a、考虑地面：脚轮一般在平整的地面使用，如果地面凹凸不平，残留硬物或铁屑等，这种情况下就要用较硬的脚轮，如铁轮、尼龙轮。

　b、考虑现场环境：有酸碱的外环境或地面，一般使用聚氨酯脚轮。温度在60°或以上的环境，一般使用耐高温脚轮或铁轮。零下30°的低温环境，使用橡胶轮较为适宜。